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第三届中国汽车财经年会落幕 神秘年度创新人物正式揭晓_理财支招

发布时间:2018-06-05 17:06:00 已有: 人阅读

  今年期间,中外记者再次聚焦“大众创业,万众创新”,展开深度热议。“双创”不仅带动大量就业,同时也带动创新生产模式,如共享经济,分享经济,互联网+等如雨后春笋般涌现,层出不穷。而以网约车为代表的共享经济新业态,不仅改变了中国出行模式,也给传统的汽车提出新的挑战。中国汽车行业如何抓住机遇,新的活力,成为全行业高度关注的话题。

  3月17日,由同济大学、成都市人民、中国汽车工业协会、中关村大数据产业联盟共同指导;成都经济技术开发区大力支持;汽车财经网主办的以“共享经济改变中国”为主题的“第三届中国汽车财经年会”在成都市龙泉驿区洛带镇召开。本次论坛还得到了集团、比亚迪汽车、盼达用车等企业的大力支持。

  成都龙泉驿区管委会副主任李桦参加了开幕式并致辞,他在讲话中对龙泉驿区(成都经开区)的投资进行了简要的介绍,他指出,目前,经开区与龙泉驿区经济发展态势,综合实力稳步提升。2016年地区生产总值达到1039亿,占全市经济总量近十分之一,连续两年迈上千亿级台阶,区域经济综合实力连续三年跃升全省十强首位,同时连续两届获得全国科技进步先进区。

  2016年汽车整车产量111.6万辆,占全市的93%、全省的77%;汽车产业产值达1520亿元,正加速向全国汽车产业集群“第一方阵”迈进。对外突破发展,2016年,先后引进沃尔沃SPA、中植新能源、中国车都汽车博览城等重大项目40个,其中百亿级重大项目2个,累计落户世界500强企业67家、上市公司57家。龙泉驿区(成都经开区)被评为“跨国公司最佳投资开发区”和“全国投资潜力百强区”。

  与会期间,成都市及龙泉驿区领导、汽车相关企业高层、投融资机构、汽车财经网等汽车产业主流300多位嘉宾相聚洛带古镇共赏“十里桃花”,为“大众创业,万众创新”背景下的中国汽车产业发展谋篇布局,对“共享经济”给传统汽车业带来的新挑战、新思维等产业格局碰撞思想火花。以下为部分精彩观点呈现:

  科技创新给传统供应商带来哪些和挑战?在张君毅看来,一、系统上,具有代表的人工智能、语音输入与新材料。二、服务上,当科技公司进入汽车行业,把服务概念大大的延伸。三、传统车企与出行公司同台竞争。当下出行服务公司与车企合作会降低成本,但长远来看,在无人驾驶时代,车企和出行公司在同一个平台竞争。

  汽车出行服务有限公司副总经理静:共享汽车潜力巨大,未来呈快速增长趋势

  目前,信用的监管体系日趋完善,为共享出行提供了比较好的保障。因此静推测,未来共享会出现一个比较快的增长趋势,而且潜力是比较大的,但是这需要一个逐步发展的过程。

  在王宇看来,汽车消费属性发生了变化。一方面,汽车从一个比较大的固定资产到快消品,现在的家庭基本上两三年都会考虑换车子。另一方面,汽车所有权发生变化,到一个新的城市可以使用租车服务,不再拥有汽车所有权只具备使用权。而汽车属性的变化也导致了共享经济在汽车行业机会更大。

  高卫民看来共享存在三个层面:信息共享、资源共享、知识共享。而知识是剥削的最终手段。在中国汽车技术引进方面,只是在引进汽车最末端的的生产过程,所赚的钱在整个汽车业里面是最少的一部分,存在着用知识来剥削的现象。在这种情况下我们应该追求利润,但不应该只追求制造业的利润,要有国家的调性。所以在共享经济下,更重要的是相互协同、正确对待、用好知识。

  共享经济发展,从大数据角度而言有三个方面:标准构建、数据融通、智慧应用。标准建立之后,才能充分的发挥汽车产业的动能,才能有效的进行灵活的资源适配。数据的采集和整合,加上对汽车行业的理解,才能促进中国汽车流通领域新的发展周期,创建新的盈利模式。智能应用未来会在汽车共享、无人驾驶汽车领域逐步落地,而这些应用主要指数据共享、信息共享、智能共享。

  在康睿凡看来,汽车正在成为互联网的一部分,成为连接互联网的一个设备;而互联网也促进自动驾驶的发展,在驾驶汽车的同时也可使用智能设备和终端。谈到电子出行和交通,这不仅是汽车的分享服务,更是一个很有潜力的市场。而汽车与互联网的整体性和互联性也进一步推动汽车共享的发展。

  通过共享用车的方式节约下来的成本,用来投资于自动驾驶技术方面,从而也推动了自动驾驶技术的发展。谈到电气化,毕诺认为纯电动汽车价格偏高,但是混合动力方案还是可以承受,混合动力成本可能会低于40%,所以中国在今天已经开始这样的实践,而且发展迅速。

  盼达用车与目前市场上新能源车租赁主要差别在于实现电池共享。从整个车辆定制开始,把新能源车的电池小型化、模块化,也就意味着手工可以进行更换电池。同时也得益于电池共享的红利,盼达运营成绩去年一年的时间,在全国行业内处于遥遥领先的地位。

  分时租赁存在着车主不良驾驶现象,风险定价提供差异化服务或许可以有所改善此现象,风险定价就是基于使用,使用得多付的保费也多,使用得少也就付出得少,使用得好也付得少,如果你使用这台车保费自然会更高。

  在打造互联网汽车两年的时间里,闫枫表示,首先要理解互联网汽车三件事:一、车和的关系,有了车才有,同时的发展促使车的演进。二、汽车从此有了第二个引擎,数据赋予汽车更多智慧。三、的平台真正了整个互联网的软件生态和硬件生态相互融合的锁。

  “责任”、“创新”、“年度贡献”,汽车财经年会旨在“双创”时代下寻找具有典型时代标签、创新动力的示范性人物。经过网络票选(权重50%)及汽车业专家评审团(权重50%)的最终评定后,2016中国汽车财经年度创新人物正式揭晓。获名单如下图:

  龙泉驿区(成都经开区)将以一流的、优质的服务和全方位的保障,全力支持企业发展壮大,不断开创合作发展、互利共赢的新局面,为建设“中国大车都、成都副中心”而努力;汽车财经网将切实践行“中国汽车垂直领域的线上孵化器与加速器”的,不仅为中国汽车产业发展谋篇布局,更为汽车“双创”企业的发展助力。

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